八成快遞包裝未被直接回收 包裝綠色化不能僅靠快遞企業

        每年“雙11”“雙12”等購物節前后是快遞貨運的高峰,小區、街道、樓道中隨處可見用于快遞包裝的紙箱、膠帶、塑料填充物。這些包裝物的大量使用和廢棄,增加了消費者的負擔,也給資源環境帶來極大壓力。

        國家郵政局監測數據顯示,全國快遞年業務量今年將突破800億件。但是,快遞過度包裝、紙箱未被回收、塑料包裝袋產生垃圾過多等現象依然存在。有關部門一直在致力于推進快遞包裝的綠色轉型。

        八成快遞包裝未被直接回收

        目前我國快遞包裝物中,瓦楞紙箱占比較大,塑料包裝袋次之。據估算,我國快遞業每年消耗的紙類廢棄物超過900萬噸、塑料廢棄物約180萬噸。今年“雙11”期間,僅有1億多個快遞包裝物(含塑料填充物)在快遞代收點被直接回收,進入二次循環。“雙11”當天全國共處理快件6.75億件,這意味著至少還有80%的快遞包裝物由于種種原因,未被直接回收。

        近年來,為了推進快遞包裝綠色化,國家郵政局等相關部門陸續出臺規范快遞包裝的意見建議:今年6月,國家郵政局發布《郵件快件綠色包裝規范》;今年8月,國家市場監督管理總局、國家郵政局等部門出臺《關于加強快遞綠色包裝標準化工作的指導意見》提出,到2022年全面建立嚴格有約束力的快遞綠色包裝標準體系,推動標準成為快遞綠色包裝的“硬約束”;今年10月,國家市場監督管理總局和國家郵政局發布了首批《快遞包裝綠色產品認證目錄》,快遞包裝綠色產品認證制度正式落地……

        近日,國務院辦公廳轉發國家發改委、國家郵政局等八部門出臺的《關于加快推進快遞包裝綠色轉型的意見》(以下簡稱《意見》),提出到2025年快遞包裝基本實現綠色轉型。

        包裝綠色化不能僅靠快遞企業

        既然國家已密集出臺多項措施規范快遞包裝,為何還會頻頻出現快遞過度包裝、紙箱未被回收等諸多問題?

        “其實目前大部分的快遞都是電商自己包裝的,快遞只是貼個面單而已。”北京市朝陽區一家快遞網點負責人邱先生說,在快遞業務量中,電商件占比很大。

        國家郵政局發展研究中心副主任胡凱告訴記者,目前,電商件占到快遞業務量的70%以上,快遞物流包裝只是最外面一層,國家郵政局正在推動快遞過程不再二次包裝。

        據了解,截至今年10月底,不再二次包裝的比例已經達到70.1%??爝f包裝綠色轉型需要產業上下游全鏈條分工協作、共同努力減少產品包裝和電商包裝。

        “快遞包裝綠色化,僅依靠快遞企業遠遠不夠。”中國快遞協會原副秘書長邵鐘林表示,由于上下游缺乏統一的包裝操作規范,導致包裝選用和操作存在一定程度的隨意性。“推進快遞包裝的綠色發展,需要各行業及其監管部門共同參與。”

        綠色轉型需各方共同努力

        此次出臺的《意見》,明確了未來5年的工作目標。到2022年,制定實施快遞包裝材料無害化強制性國家標準;電商快件不再二次包裝比例達到85%,可循環快遞包裝應用規模達700萬個,快遞包裝標準化、綠色化、循環化水平明顯提升。到2025年,形成貫穿快遞包裝生產、使用、回收、處置全鏈條治理長效機制,電商快件基本實現不再二次包裝,可循環快遞包裝應用規模達1000萬個,快遞包裝基本實現綠色轉型。

        中國標準化研究院資環分院院長林翎認為,《意見》的實施可改變碎片化的標準現狀,建立標準實施對標準體系持續完善的反饋機制。形成快遞行業標準的系統性、科學性的管理模式,能夠有效減少爭議、提高效能。

        中國循環經濟協會會長朱黎陽認為,快遞包裝綠色轉型有待生產企業、包裝企業、電商平臺、物流企業以及消費者攜手努力,才能讓綠色生活蔚然成風,讓快遞包裝只留便利、不留遺憾。

        標簽: 回收   快遞   環保  
        來源:工人日報
        編輯:GY653

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